Saalebrücke Beesedau
Brückenbau
Projektbeschreibung:
Bei der Saalebrücke Beesedau handelt es sich um eine weitgespannte Stabbogenbrücke in Stahlverbundbauweise. Die geneigten Bögen bilden mit den zwei Hohlkasten-Versteifungsträgern und den verbindenden Querträger ein räumliches Gesamttragwerk. Über die starre Fixierung an den Bogenfußpunkten entsteht zudem eine Kopplung mit dem Baugrund. Die durch die Bogenneigung hervorgerufene, quer gerichtete horizontale Auflagerkraftkomponente wird durch ein, im Boden liegendes, vorgespanntes Betonzugband kurzgeschlossen. Die Hänger haben Schwingungsdämpfer, die auf Grund von Messergebnissen und aerodynamischen Berechnungen dimensioniert wurden. Weitere Einzelheiten können einer Veröffentlichung entnommen werden, an denen Herr Dr.-Ing. habil. Karl G. Schütz und Herr Dipl.-Ing. (FH) G. Pahl mitgewirkt haben (siehe unter der Veröffentlichungsliste der beiden Autoren). Hierin ist auch ein relativ einfaches Berechnungsmodell für Regen-Wind-induzierte Schwingungen angegeben.
Bei der Saalebrücke Beesedau handelt es sich um eine weitgespannte Stabbogenbrücke in Stahlverbundbauweise. Die geneigten Bögen bilden mit den zwei Hohlkasten-Versteifungsträgern und den verbindenden Querträger ein räumliches Gesamttragwerk. Über die starre Fixierung an den Bogenfußpunkten entsteht zudem eine Kopplung mit dem Baugrund. Die durch die Bogenneigung hervorgerufene, quer gerichtete horizontale Auflagerkraftkomponente wird durch ein, im Boden liegendes, vorgespanntes Betonzugband kurzgeschlossen. Die Hänger haben Schwingungsdämpfer, die auf Grund von Messergebnissen und aerodynamischen Berechnungen dimensioniert wurden. Weitere Einzelheiten können einer Veröffentlichung entnommen werden, an denen Herr Dr.-Ing. habil. Karl G. Schütz und Herr Dipl.-Ing. (FH) G. Pahl mitgewirkt haben (siehe unter der Veröffentlichungsliste der beiden Autoren). Hierin ist auch ein relativ einfaches Berechnungsmodell für Regen-Wind-induzierte Schwingungen angegeben.
Auftraggeber:
ThyssenKrupp Stahlbau Hannover GmbH
Leistungsumfang:
Tragwerksplanung, Schwingungsmessung an den Hängern, Betriebsfestigkeitsnachweise, Auslegung der Schwingungsdämpfer gegen Regen-Wind-induzierte Schwingungen
Veröffentlichungen:
Saalebruecke_Beesedau.pdfVeröffentlichungen
Saalebrücke Beesedau In: Teil III: Strombrücke - Ausführung. und Stahlbau 69 (2000) 851-858, gemeinsam mit: Schütz, Karl G., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Heiland U., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Stihl Th., Pahl, Gerhard, Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Teickner M., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th., Kahl Th. |
Zurück zur Projektgalerie